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沥青路面水泥稳定基层施工技术研究
发表时间:2017-05-29     阅读次数:     字体:【

摘要:本文结合水泥稳定碎石优良的特性,介绍了水泥稳定碎石配合比设计、施工技术质量控制、养生及交通管制等内容,为今后水泥稳定基层的施工提供了参考。

关键词:沥青路面;水泥稳定碎石;基层;施工技术

水泥稳定碎石基层具有良好的结构整体性和水稳性,初期强度较高,后期强度随龄期增长而增长,是一种适合多种工作环境的良好的结构层。其显著特点为:①强度高,在基层混合料水泥用量不超过6%的情况下,强度能达到6MPa以上;②水稳性好,这种结构一旦钙化成型,便不怕水长期侵蚀,具有普通混凝土的一些性质;③抗疲劳能力强;④容易操作;⑤半刚性;⑥远期成本低。

1 混合料配合比设计

1.1原材料

1)水泥。选用终凝时间较长(宜在6h以上),宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥每次进场前应有合格证书,每200t应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。

2)碎石。碎石应采用质地坚硬、耐久洁净、级配符合规范要求的石子,施工单位可根据碎石料场的生产规格来选用34种不同粒级的石料掺配成混合料,经实验严格控制碎石的其他指标,如碎石的压碎值不大于35%,有机质含量不超过2%,塑性指数IP小于9等,然后将其筛分在单级配区间。

3)水。自来水或其他自然水,符合相关规范要求。

1.2配合比设计

为使水泥稳定碎石组成达到强度要求,具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少),施工和易性好(粗集料离析较少)。要求水泥稳定碎石7d龄期无侧限抗压强度大于4.0MPa,且4.750.075mm的通过量应接近级配中值。

1)配合比设计顺序

确定各种规格集料的比例不同水泥剂量的击实试验制备无侧限抗压强度试件无侧限抗压强度试验确定水泥剂量及对应最大干密度、最佳含水量。

2)配合比设计结果

根据试验结果,确定集料筛分通过率见表1所示。水泥剂量为4.0%,最大干密度为2.33gcm3,最佳含水量为4.8%。

表1 集料筛分通过率

2 施工前的准备

水泥稳定碎石基层在施工前,应按规范对底基层的强度、平整度、弯沉进行全面检查,满足规范要求后,才能进行路面基层的施工。基层施工不得在气温低于5度以及雨天,路面潮湿的情况下施工。测量放样,每100米设一固定桩,恢复中线,按摊铺机宽度与传感器间距,在直线上间隔10米设一桩,在平曲线上间隔5米设一桩,做出标记,并打好导线支架,根据松铺厚度决定导线控制线高度。挂好导向控制线,控制钢丝拉力大于1000N。钢模用槽钢加工,线性顺直,有刚度,支撑良好。

3 水泥稳定碎石基层施工

3.1路面基层施工工序

基层施工工序划分:施工段落准备混合料拌和运输摊铺碾压检测养生。非机动车道压实厚度为20cm,一次成型。机动车道厚度为30cm,分15cm+15cm两层施工。

3.2混合料拌和

每天开始搅拌前,应检查场内各处集料的含水量,计算当天的施工配合比,外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高,但不应超过最佳含水量的1%,严格控制水泥剂量,误差不得大于±0.5%,更不能以提高水泥用量的方式提高路面基层强度,限制细集料、粉料用量。

开始搅拌之后,出料时要取样检查是否符合设计的配合比,进行正式生产之后,每1-2h检查一次拌和情况,抽检其配比、含水量是否变化。根据施工气候条件限制含水量。拌和机出料配备带活门漏斗的料仓,由漏斗出料直接装车运输,装车时车辆应前后移动,分三次或五次错层叠加装料,避免混合料离析。

3.3混合料的运输

运输车辆在每天开工前,检验其完好情况,装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要,并略有富余。尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场,车上的混合料要用油布覆盖,减少水分损失。

3.4混合料的摊铺

摊铺前检查摊铺机各部位运转情况,而且每天坚持重复此项工作。调整好传感器臂与导向控制线的位置;严格控制基层厚度和高程,保证横坡度满足设计要求。摊铺机宜连续摊铺,禁止摊铺机停机待料。

基层混合料摊铺采用两台同型号摊铺机梯队作业,一前一后,保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等,两机摊铺的接缝要平整。

3.5混合料的碾压

压实顺序:稳压(遍数适中,压实度达到90%)轻振碾压重振碾压胶轮稳压,压至无轮迹为止。碾压完成后用灌砂法检测压实度,不合格时,重复再压(注意检测压实时间)。

压路机碾压时的建议行驶速度,第1-2遍为1.5-1.7km/h,以后各遍应为1.8-2.2km/h。压路机停车要错开,而且离开3m远,最好停在已碾压好的路段上,以免破坏基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。

碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成,并达到要求的压实度,同时没有明显的轮迹。基层宜连续施工碾压,成型后应及时撒布透油层,并及时完成稀浆封层施工。

3.6横向裂缝处理

横向裂缝严重的进行返工处理,不严重的采取以下方法处理:1)超过5mm的用空压机吹尽缝中浮灰,用改性乳化沥青进行灌注,最后粘贴专用防裂贴或铺贴玻纤土工格栅(或聚酯玻纤布)。2)缝宽小于5mm时可直接粘贴专用防裂贴或铺贴专用土工布栅(或聚酯玻纤布)。3)铺贴宽度不小于1米,铺贴前应先在基层表面喷洒改性乳胶沥青,以保证铺贴牢固,铺贴后应用u钉加以固定。

3.7养生及交通管制

每一段碾压完成以后应立即开始养生,并同时进行压实度检查。养生应使用养生膜节水保湿,在人工覆盖养生膜前应先洒水润湿。使基层,底基层在7天内应保持湿润状态,养生膜重叠不小于20cm,用沙袋压实,采用透层和封层对基层进行密封养生时,严禁在规定养生期内通车。

4.结语

水泥稳定碎石是一种半刚性基层,具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好而且较经济的特点,被广泛应用于普通干线公路和高等级公路路面基层,要保证其施工质量必须严格控制施工程序,加强施工管理、养生和交通管制,完善施工工艺,通过铺设试验段,进一步完善施工方案,为下一步施工取得经验,从而更好地指导全面施工。


 
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